PECULIARIDADES DOS SOLOS LATERÍTICOS NAS PAVIMENTAÇÕES DE BAIXO

VOLUME DE TRÁFEGO

 Autores: Job Shuji Nogami; Douglas Fadul Villibor

RESUMO

Ressalta-se, inicialmente, o atraso ocasionado pelo uso indiscriminado dos procedimentos tradicionais de estudo geotécnico, de origem estrangeira, que não reconhece as peculiaridades dos solos tropicais, sobretudo aqueles conhecidos como lateríticos. Em seguida, refere-se resumidamente aos procedimentos adotados para o desenvolvimento de uma metodologia que reconheça adequadamente esses solos. Essa metodologia, atualmente conhecida por MCT (Miniatura, Compactado, Tropical), baseia-se em determinações complexas de propriedades mecânicas e hidráulicas em corpos de prova de pequena dimensões (moldes de 5 cm de diâmetro). Desenvolvem- se paralelamente métodos tradicionais com custo bem menor do que se obtém através da metodologia MCT e dos métodos tradicionais baseados nos seus índices classificatórios (limites de Atterberg e granulometria por peneiramento). Apresentam-se as aplicações da referida metodologia na especificação de dosagem de “solos agregados” de tipos não tradicionais, que exploram as peculiaridades dos solos conceituados como de comportamento laterítico e que podem ser usados em bases de rodovias de baixo volume de trafego. Devido à abundância dos solos de comportamento laterítico no Brasil, o uso desses tipos não tradicionais de bases resulta geralmente em considerável economia.

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